消滅したアメリカ経由のリヨン行きのプラン
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2011-12シーズン、リーグドゥを二位でフィニッシュ。三十四年年ぶりにトップリーグに戻ってきたスタッド·ランス。それ以来となる衝撃の二部降格。日本のランス三兄弟の長男次男は今季限りで退団すると思って間違いない。今更二部レベルならばかつてプレ－したベルギ－やオ－ストリアの一部レベルのほうが遥かに良い。伊東純也:Junya Ito【1993年3月9日生】はブラジルの強豪ボタフォゴに移籍して現在開催中のFIFAクラブ·ワールドカップに出場してから同じくイーグル·フットボール·グループ傘下のオリンピック·リヨンに移籍する妙なプランが噂されたが実現せず。一昨日、フランスのクラブチームの財務状況を監督する国立経営管理局（DNCG）は24日、リヨンが多額の負債を理由に二部降格を発表。リヨンは暮らすのであれば、ランスに負けず劣らず環境は申し分のない美食の街だから残念でならない。
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第42話はスタッド·ランスの本拠地、スタッド·オーギュスト·ドローヌ。今更ではあるが、フランスは政治·経済·文化その他総じてパリありき。パリとその他地方都市で構成されている国。パリの人口は二百二十万人でも近郊を含めた首都圏になると千二百万人。国土の僅か二パーセントの面積に二割近くのフランス国民がぎゅっと集まり暮らしている。二位のマルセイユは八十五万と半分にも満たない。三位はリヨン、四位のトゥールーズになると五十万程度。数多くの日本人がプレーしてきたことで、日本でもお馴染みなのはオリンピック·マルセイユ。五百キロ弱の東京～大阪間は新幹線で二時間半。それに比べてパリとマルセイユが八百キロ離れているからTGVでも三時間半かかる。しかし大阪関西空港からパリ行きの直行便はあっても東京-マルセイユ間の直行便はない。マルセイユ·プロヴァンス空港からの欧州圏外路線はチェニス、カサブランカ、トリボリの北アフリカに限定される。トゥールーズからもアジア、中東方面の路線は当然ない。パリからTGVで四時間半はかかる。だったら三時間半で着くバルセロナからのルートのほうをお薦めする。昨秋の南仏訪問もブダペストから二－スへの欧州内での空路移動だった。つまり日本だけでなく、他大陸からフランスに入国するのであればパリの関所は避けられないのが実情。
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